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CES总结陈词让车联网来一场化学式创新

2019-08-15 16:45:47来源:励志吧0次阅读

  拉斯维加斯国际消费电子展已经结束,以往的 CES风向多指向电视、PC,而今年却成为汽车展示智能化的舞台,这里不再多做赘述。但是,由此带来的未来可能出现的变革,却不禁让人产生猜想:2014年会成为车联落地元年吗?

  CES带来的颠覆性思考

  从2010年车联在国内被首次搜索开始,就一度成为汽车圈的焦点。不管是搞汽车、搞IT还是搞电信运营,都纷纷跻身车联行业,企图在这条长链上找到自己的一环。尽管叫好声不歇,但大多都是厂商一头热,消费者心甘情愿买账的仍在少数。产品同质化、行业标准模糊等一系列问题成为了车联无法落地的归因。

  而笔者认为,这些原因之外,更主要的还是产品设计者对于产品缺乏想象力,无法从颠覆性的角度去思考如何做出一件好产品。现在的时代已经是一个消费过剩的时代,产品如果无法走在消费者前面,只是亦步亦趋,就很难带来所谓的 极致的用户体验 。

  不得不说,本届CES上许多产品都颠覆了我们对于产品的传统定义,超出了消费者原有的期待。原本局限于与互动的可穿戴设备,同样试水了汽车领域。三星GalaxyGear和宝马i 的联姻,能够通过智能手表控制车窗起落、车门开闭等,这场跨界的合作,就超出了消费者原有的想象(这与汽车企业自己生产、配备穿戴设备并不完全相同)。

  这也让我们产生了更多遐想:如果车辆的大部分功能都集中于一款可穿戴设备,是否真能够给消费者带来更大的便利。至于蓝牙,当人们对蓝牙的印象还停留在与互联上时,如果不颠覆蓝牙与的组合形式就很难有蓝牙在穿戴设备上的创新,如CES上的CSR1012项链,又如汽车领域的蓝牙一键通、多屏互动的运用等。

  硬件的创新在于对产品重新定义,这需要对产品的固有模式进行突破,否则只能画地为牢,在汽车电子领域的同质化恶性循环里跳不出来。CES今年的新奇产品,备受关注的腕带、蓝牙智能电动牙刷等,都颠覆了我们对腕带和牙刷的传统定义。在这个硬件创业如火如荼、创客运动渐渐兴起的时代,如果产品不够新奇不够独特不够符合消费者的消费需求,那么很可能就埋葬在硬件红海中。

  车联的化学变化

  《创新者的窘境》的作者Clayton Christensen关于颠覆式创新提出了两个思路:

  一是低端颠覆,即201 年炒的火热的硬件免费,从原有的硬件收费到硬件免费是一场创新。

  另一个颠覆模式就是所谓的市场颠覆。产生一个新的市场空间,这个市场空间以前并不存在,而这个市场空间的性能维度不同于传统的性能纬度,如当下流行的 跨界 一说。

  硬件免费势必意味着软件服务的收费,免费说多了无论对消费者还是厂商来说都是 说多了全是泪 ,那剩下的就是创造新市场。这里还是不得不提到 互联思维 ,虽然这个词已经被很多评论家批评的一无是处,但在互联时代要谈科技要谈跨界就不得不提到它。新市场颠覆的跨界打劫很大程度上都得借助互联思维,用互联去重新定义产品、重新打造一个市场。

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